美國(guó)法官否決拜登各州高速公路氣候規(guī)則

2024-03-29 23:01?來(lái)源:溫州在線

溫州網(wǎng)氣候新聞?dòng)崳驴怂_斯州的一名美國(guó)法官推翻了拜登政府通過的一項(xiàng)氣候規(guī)則，該規(guī)則要求各州衡量并設(shè)定使用國(guó)家高速公路系統(tǒng)的車輛溫室氣體排放量下降的目標(biāo)。

德克薩斯州去年12月起訴美國(guó)交通部(DOT)，稱該機(jī)構(gòu)缺乏制定該規(guī)定的法律權(quán)力。其他21個(gè)州也提起了單獨(dú)的訴訟。

在周三晚間發(fā)布的一項(xiàng)裁決中，由前總統(tǒng)唐納德·特朗普任命的美國(guó)地區(qū)法官詹姆斯·韋斯利·亨德里克斯表示，他同意德克薩斯州在該案中的觀點(diǎn)，即“該規(guī)則未經(jīng)授權(quán)”。

交通部周四沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

美國(guó)交通部聯(lián)邦公路管理局(FHWA)在12月發(fā)布的最終規(guī)則要求各州測(cè)量和報(bào)告交通運(yùn)輸中的溫室氣體排放量，制定二氧化碳下降目標(biāo)并報(bào)告實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的進(jìn)展情況。

交通部長(zhǎng)皮特·布蒂吉格(PeteButtigieg)去年12月表示，“新的績(jī)效衡量標(biāo)準(zhǔn)將為各州提供一個(gè)清晰一致的框架來(lái)跟蹤碳污染，并靈活地制定自己的氣候目標(biāo)。”

FHWA指出，它并沒有規(guī)定目標(biāo)必須有多低，而是讓各州交通部門靈活地設(shè)定適當(dāng)?shù)哪繕?biāo)，只要這些目標(biāo)旨在隨著時(shí)間的推移減少排放。

該機(jī)構(gòu)表示，將評(píng)估各州在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)方面是否取得重大進(jìn)展，但指出該規(guī)則不會(huì)對(duì)那些未達(dá)到目標(biāo)的人實(shí)施處罰。

FHWA表示，該規(guī)定對(duì)于拜登政府到2050年實(shí)現(xiàn)整個(gè)經(jīng)濟(jì)凈零排放的目標(biāo)“至關(guān)重要”，但最終規(guī)定并未要求各州設(shè)定下降的目標(biāo)以與2050年的目標(biāo)保持一致。

德克薩斯州總檢察長(zhǎng)肯·帕克斯頓嚴(yán)厲批評(píng)了這一努力，稱該州將努力制止“非法氣候指令”。

12月，21個(gè)州在肯塔基州提起訴訟，也對(duì)該規(guī)定提出質(zhì)疑。該訴訟仍懸而未決。

2018年，特朗普政府廢除了時(shí)任總統(tǒng)巴拉克·奧巴馬(BarackObama)頒布的一項(xiàng)規(guī)定，該規(guī)定要求各州追蹤全國(guó)高速公路上車輛的溫室氣體排放量。

　　本文“美國(guó)氣候”來(lái)源：http://www.thenaturerepublic.com.cn/weather/qihou/84585.html，轉(zhuǎn)載必須保留網(wǎng)址。

編輯： yujeu